今回は、マイクロエースから販売された４８５系「シルフィード」＋ＤＥ１０－１７０１・４両セットの模型です。

　「シルフィード」は１９９０年に、火災事故で運用離脱した欧風気動車「サロンエクスプレス　アルカディア」の後継車として、新潟地区に登場した３両編成の欧風電車です。種車となったのは、当時余剰となっていたサロ１８９形となっていますが、車体は新造し、４８５系１０００番台の予備部品を使用して製造されています。

　新造された車体は１６５系「パノラマエクスプレスアルプス」と同様の前面展望を有する先頭部を持つことが特徴で、非電化区間にディーゼル機関車の牽引によって、入線できる様に１号車にディーゼル発電機を搭載しています。

　また、非電化区間へ入線時に牽引するため、「シルフィード」色に塗装変更されたＤＥ１０－１７０１が用意されていました。

　モデルとなっているのは、２００１年にカーペット車「ＮＯ・ＤＯ・ＫＡ」に改造される前の「シルフィード」時代を再現したモデルで、非電化牽引用のＤＥ１０（非動力）もセットされています。

　模型の方は、実車の特徴的な前面展望車の形状、中央本線の低断面トンネル通過の為に低屋根化したパンタグラフ部の低屋根構造、交直流車両特有のにぎやかなパンタグラフ周り、アイボリーをベースにライトグリーンとラベンダー色の帯を配した塗装など、実車の特徴をよく捉えたモデルだと思います。

　セットは、機関車１両＋３両で
　　　
　　　ＤＥ１０－１７０１
　　　クモロ４８５－１
　　　　モロ４８４－１（Ｍ）
　　　　クロ４８４－１

　　　　　　　となってます。

▲ＤＥ１０　正面

▲クモロ４８５　正面

▲クロ４８４　正面

　


　▲ＤＥ１０－１７０１


　▲クモロ４８５－１


　▲モロ４８４－１（動力車）


　▲クロ４８４－１


●パンタグラフ周り

　実車は、小学生頃に大宮駅で偶然目にする機会があり、「パノラマエクスプレスアルプス」とはまた違った落ち着いた爽やかな塗装で好きになった車両です。模型の方も、実車の塗装が良く再現されており良い雰囲気ですが、先頭車のライトユニットが少々大きくて、折角のパノラマ展望部の座席表現が無く窓下からちょっとだけはみ出しているのが残念です。

４８５系「シルフィード」時代の写真が無いので「ＮＯ・ＤＯ・ＫＡ」の写真です。