今回は、マイクロエースの485系1000・1500番台 上沼垂色 グレードアップ特急「雷鳥」６両基本セットの模型です。

　ＪＲ東日本の上沼垂運転所に配置されていた４８５系は、特急列車のイメージアップの為、１９８８年より指定席車両を中心に、シートの交換、側窓の拡大といったグレードアップ工事を行い、車体は雪国のスノーホワイトを基調に日本海のマリンブルーと越後平野のプレイングリーンの帯を配した「上沼垂色」と呼ばれる塗装へ変更されました。

　模型の方は、１９９０年代の特急「白鳥」や「北越」・「雷鳥」として９両編成で運用されていた頃を再現している様で、上沼垂色の車体色、指定席と自由席とで異なる大きさの側窓、交直流形特有の賑やかなパンタグラフ周りの屋根上などの特徴が再現されています。

　先頭車は、新潟側が北海道向けの１５００番台、大阪側が貫通形の２００番台となっています。

セットは、６両で

　　クハ４８１－１５０３
　　モハ４８５－１５０７
　　モハ４８４－１５０７（Ｍ）
　　モハ４８５－１０１３
　　モハ４８４－１０１３
　　クハ４８１－２５８

　　　　　　となってます。

　

▲クハ４８１ー１５００　正面

▲クハ４８１ー２００　正面

　▲クハ４８１－１５０３


　▲モハ４８５－１５０７


　▲モハ４８４－１５０７（動力車）


　▲モハ４８５－１０１３


　▲モハ４８４－１０１３


　▲クハ４８１－２５８


●パンタグラフ周り

▲前位側パンタグラフ

▲後位側パンタグラフ

　この上沼垂色は４８５系の原形車の中で最も好きな色で、以前、ＴＯＭＩＸから「北越・雷鳥・白鳥カラー」が製品化されていた事がありましたが、入手できなかった事を後悔していた事から、この製品化に喜び、購入をすぐに決めました。

　北越急行開業前の日本海縦貫線を走る上沼垂区の４８５系は、０番台、２００番台、７５０番台、１５００番台とバラエティに富んでおり、製品のように編成の前後で顔が異なっており楽しかった記憶があります。

　この頃の上沼垂色の４８５系というと個人的には特急「白鳥」のイメージなのですが、製品は特急「雷鳥」のシールが添付されています。しかし、非貫通のヘッドマーク分だけで、貫通形用の小型ヘッドマークのシールがありません。

　丁度この製品が販売される前、仕事で下越地方に居た時期があったので、上沼垂色の特急「いなほ」のイメージが強く、折角ですので「雷鳥」ではなく、ヘッドマークは「いなほ」にしました。この頃の特急「いなほ」は南秋田の編成が多かったので特急色のイメージですが、上沼垂区の編成も運用に就いていたみたいですしね。

　模型のほうは、形態の違う先頭車を作り分けるなど、特徴を捉えていると思いますが、付属のシールが対応していない事に驚かされました。また、相変わらずパンタグラフが綺麗に折りたためない事が残念ですが、上沼垂色の４８５系の製品化は素直に歓迎しました。

　最後に信越線を走行する４８５系（２００番台）上沼垂色 特急「白鳥」の写真。