鉄道模型（Nゲージ）を主とした、趣味のブログ。 ※ＰＣでの閲覧を推奨します。
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今回は、KATOの１89系国鉄色「あさま」５両基本セットの模型です。
昭和４０年代、信越本線の特急「あさま」に１８１系が使用されていましたが、急勾配の碓氷峠（信越本線の横川ー軽井沢間）を通過するのに、ＥＦ６３形電気機関車の推進・牽引による無動力運転の制約上、編成数が８両に制限され輸送上のネックとなっていました。
また、車両の老朽化が目立ってきた事もあり、代替形式として１９７５年に登場したのが１８９系特急形電車で、信越本線の特急「あさま」を最大１２両編成で急勾配の碓氷峠を通過可能なように、１８３系１０００番台をベースにＥＦ６３との横軽協調運転機構が付加された形式です。
モデルは、特急色をした国鉄時代の１８９系で、１号車側先頭車のクハ１８９-５０９先頭部にはＥＦ６３と連結可能な様に密連形カプラーを装備、号車札・特急札のサボは印刷済み、側面方向幕もＬ特急特急あさま・長野行が印刷済みの仕様です。
セットは、５両で
クハ１８９－５０９
モハ１８８－３０
モハ１８９－３０
サロ１８９－９
クハ１８９－２
となってます。
▲クハ１８９－５０９ 正面 |
▲クハ１８９－２ 正面 |
▲あさま（文字） |
▲あさま（絵入） |
▲そよかぜ（文字） |
▲そよかぜ（絵入） |
▲第２パンタグラフ周り |
▲第１パンタグラフ周り |
ＫＡＴＯの１８９系は当時グレードアップ編成は製品化されていましたが、特急色は製品化されていなかったので、歓迎した記憶があります。製品は、サボ・側面方向幕は印刷済み、室内も普通車が青色・グリーン車がエンジ色で成形されており当時精巧な製品だなと思いました。
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