今回は、ＫＡＴＯの165系 「なのはな」６両セットの模型です。

　１６５系は１９６３年に１５３系をベースに出力増強・勾配抑速ブレーキの装備などの勾配対策を行い製造された直流形急行電車です。

　モデルとなっている１６５系「なのはな」は、１９８６年に当時のジョイフルトレインブームに乗って国鉄初の本格的和風電車（お座敷電車）として千葉鉄道管理局に誕生した電車です。当時の千葉局管内の９０％が直流区間である実情と、運転速度と機関車の制約の無い運用が出来る事から電車の方が有利という判断により、１６５系電車が改造のベースに選ばれました。

　塗装は、千葉県の花である「菜の花」をイメージした黄色６号をベースに窓周りに青緑６号を配して、裾部に青緑１号と青緑６号の帯を配した大胆な物に変更されました。

　模型は、登場時の原形大型ライトから前面強化工事施工時と共に、改造されたシールドビーム化した以降の姿で、アンチクライマーなどの前面強化車の特徴が的確に再現されていおり、大胆な１６５系「なのはな」のカラーリングおよび、雪見障子が閉められた状態を表現した客室窓、中間電動車が低屋根構造の８００番台である事など、実車の特徴を良く再現していると思います。

　セットは実車と同様の６両で

　　　　クロ１６５ー１
　　　　モロ１５４ー８０１（Ｍ）
　　　クモロ１６５ー１
　　　　クロ１６５ー２
　　　　モロ１５４ー８０２
　　　クモロ１６５ー２

　　　　　　となってます。

▲クハ１６５　正面

▲クモハ１６５　正面

　この落ち着いた塗装は結構好きでしたが、１９９８年に４８５系改造の「ニューなのはな」に交代して廃車になってしまいましたね。国鉄末期～ＪＲ初期はこの「なのはな」や「パノラマエクスプレスアルプス」の様に１６５系改造のジョイフルトレインが臨時急行として走ってました。全車グリーン車の急行等は華やかな時代だったんですね。